{"id":667,"date":"2020-09-16T16:17:56","date_gmt":"2020-09-16T16:17:56","guid":{"rendered":"http:\/\/arquigestion.cl\/?p=667"},"modified":"2020-09-16T16:17:56","modified_gmt":"2020-09-16T16:17:56","slug":"analisis-proyecto-de-ley-modificatorio-de-la-ley-no-20-958-en-lo-que-respecta-a-la-entrada-en-vigencia-de-las-mitigaciones-directas-en-el-sistema-de-movilidad-local","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquigestion.cl\/analisis-proyecto-de-ley-modificatorio-de-la-ley-no-20-958-en-lo-que-respecta-a-la-entrada-en-vigencia-de-las-mitigaciones-directas-en-el-sistema-de-movilidad-local\/","title":{"rendered":"ANALISIS PROYECTO DE LEY MODIFICATORIO DE LA LEY N\u00ba 20.958, EN LO QUE RESPECTA A LA ENTRADA EN VIGENCIA DE LAS MITIGACIONES DIRECTAS EN EL SISTEMA DE MOVILIDAD LOCAL."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong>MINUTA PROYECTO DE LEY MODIFICATORIO DE LA LEY N\u00ba 20.958, EN LO QUE RESPECTA A LA ENTRADA EN VIGENCIA DE LAS MITIGACIONES DIRECTAS EN EL SISTEMA DE MOVILIDAD LOCAL.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con fecha 31.07.2020, el Presidente de la Rep\u00fablica envi\u00f3 a la C\u00e1mara de Diputados un proyecto de ley destinado a modificar la entrada en vigencia de las mitigaciones directas en el sistema de movilidad local, establecidas en la Ley N\u00ba 20.958 de Aportes al Espacio P\u00fablico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La se\u00f1alada Ley incorpor\u00f3 un nuevo Cap\u00edtulo II al t\u00edtulo V de la Ley General de Urbanismo y Construcciones (\u201cLGUC\u201d), denominado \u201cDe las mitigaciones directas\u201d. Dicho Cap\u00edtulo establece que los proyectos que conlleven crecimiento urbano por extensi\u00f3n o por densificaci\u00f3n deber\u00e1n mitigar los impactos relevantes en el sistema de movilidad local, mediante un \u201cinforme de mitigaci\u00f3n\u201d, el cual reemplazar\u00e1 a los actuales EISTU y cuya evaluaci\u00f3n corresponder\u00e1 a las SEREMITT y a las Direcciones de Tr\u00e1nsito municipales, seg\u00fan sea el caso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Ley N\u00ba 20.958 estableci\u00f3 en su art\u00edculo primero transitorio que el nuevo sistema entrar\u00e1 en vigencia -y se derogar\u00e1 el actual- una vez transcurridos 18 meses desde la publicaci\u00f3n del reglamento a que se refiere el art\u00edculo 171 de dicha Ley (denominado \u201cReglamento del Sistema de Evaluaci\u00f3n\u201d), lo cual ocurri\u00f3 con fecha 17 de mayo de 2019. De acuerdo a lo anterior, el nuevo sistema entrar\u00eda en vigencia el pr\u00f3ximo 17 de noviembre de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sin embargo, producto de la pandemia, es evidente que ha existido una alteraci\u00f3n en la movilidad, la cual ciertamente se ver\u00e1 reflejada en los estudios que se lleven a cabo sobre la materia, provocando distorsiones en ellos. Es por lo anterior, que el proyecto de ley en comento est\u00e1 destinado a modificar la entrada en vigencia de las mitigaciones directas en el sistema de movilidad local, en el sentido de postergar en 12 meses el empleo del Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impactos en la Movilidad (\u201cSEIM\u201d), es decir, entrando en vigencia este sistema el d\u00eda 17 de noviembre de 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cabe hacer presente que la postergaci\u00f3n propuesta no implicar\u00eda eximir a los proyectos de la obligaci\u00f3n de mitigar sus impactos, pues en el intertanto seguir\u00eda vigente el sistema actual de los EISTU.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, se propone mantener la fecha de entrada en vigencia de las normas relacionadas con la exigencia de que los proyectos que se aprueben efect\u00faen un aporte al espacio p\u00fablico, contemplada en el Cap\u00edtulo III del T\u00edtulo V de la LGUC y reglamentada mediante el decreto supremo N\u00ba 14, de 2017, emitido por el MINVU.    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MINUTA PROYECTO DE LEY MODIFICATORIO DE LA LEY N\u00ba 20.958, EN LO QUE RESPECTA A LA ENTRADA EN VIGENCIA DE LAS MITIGACIONES DIRECTAS EN EL SISTEMA DE MOVILIDAD LOCAL. &nbsp; 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